江陵與荊州融合，只有荊監(jiān)一級公路不夠
江陵縣是距離荊州市區(qū)最近的縣，沒有長江阻隔，尤其是與開發(fā)區(qū)的直線距離不到20公里。因此，江陵縣融入荊州中心城區(qū)的可能性是最大的。
荊州與江陵融合發(fā)展，關鍵是打通2條快速通道，目前均在推進中
自從灘橋鎮(zhèn)劃歸開發(fā)區(qū)代管之后，江陵縣與開發(fā)區(qū)的距離更近?，F在開發(fā)區(qū)的企業(yè)已經開始沿著荊監(jiān)一級公路向江陵方向布局，江陵也提出了向北發(fā)展、全面融入中心城區(qū)的目標。
2017年底江陵縣提出了“撤縣設區(qū)”，雖然現在還未正式批復，但2地融合發(fā)展的趨勢已成。
城市的融合，最重要的是路網的銜接?，F在江陵縣與荊州城區(qū)最主要的聯系通道，就是荊監(jiān)一級公路。荊監(jiān)一級公路與荊州開發(fā)區(qū)的東方大道、北京東路、鹽卡港路交匯。
隨著開發(fā)區(qū)體量的不斷增大，加上江陵縣煤電港產業(yè)園內幾個百億大項目的陸續(xù)開工，靠這條單一通道已經無法滿足未來的需求。
荊州與江陵融合發(fā)展，關鍵是打通2條快速通道，目前均在推進中
荊州開發(fā)區(qū)的哪條道路會向江陵延伸呢？
江陵縣現在也在修建更多的道路與市區(qū)連通，比如荊江大道（江陵段）進度很快，這是一條連通中心城區(qū)的橫向道路。荊江大道（江陵段）道路紅線寬度變?yōu)?9-61.5米，采用主線6車道的設計，也基本達到快速路的標準。
但是，現在荊江大道沙市區(qū)段何時能開工尚不得而知。再加上江陵與荊州工業(yè)新區(qū)的融合應該是最快捷的，因此直接打通與開發(fā)區(qū)聯系的縱向通道的需求是最迫切的。
在東方大道以東，開發(fā)區(qū)陸續(xù)建設了深圳大道、上海大道和凌云大道。上海大道紅線達70米，是規(guī)劃的荊州外圍的快速路，因此上海大道未來直通江陵是很有可能的。
荊州與江陵融合發(fā)展，關鍵是打通2條快速通道，目前均在推進中
目前江陵縣主動對接上海大道，似乎也有了一些動作，鶴鳴路擴建工程即將開工。鶴鳴路是江陵工業(yè)園內的一條縱向道路，目前這條道路并不起眼，但是改造工程即將啟動，未來必將發(fā)揮更大的作用。
此次改造的鶴鳴路，北起新民大道（354省道），與沙公高速江陵西互通對接，南止于荊江大道（沿江一級公路江陵城區(qū)段）。全長2.072公里，紅線寬度70米，全線均為老路加寬改建。
上海大道+荊江大道，形成快速路外環(huán)
鶴鳴路的改造，主要有以下幾個亮點和功能：
荊州與江陵融合發(fā)展，關鍵是打通2條快速通道，目前均在推進中
第一、標準高。鶴鳴路設計紅線將達70米，是江陵縣目前最寬的道路。而且不是一條公路，而是按城市道路標準設計的，包括人行道、交安工程、排水（雨污水）、綠化、路燈等。
紅線70米的寬度，至少可以布局主線雙線6車道，輔道4車道都沒有問題。與荊州城區(qū)的上海大道、凌云大道的標準都是一致的。
第二、方位好。從方位上看，鶴鳴路與上海大道的位置基本吻合。如果上海大道繼續(xù)向南延伸，接入鶴鳴路是有可能的。
第三、可構建整個荊州市區(qū)的快速路外環(huán)線。荊江大道是市區(qū)橫向快速交通的一部分，鶴鳴路起點位于荊江大道，如果與上海大道打通。這樣就形成了整個市區(qū)的南外環(huán)和東外環(huán)。
荊州與江陵融合發(fā)展，關鍵是打通2條快速通道，目前均在推進中
如果鶴鳴路與上海大道打通，再加上橫向的荊江大道，通過這2條快速通道，江陵就真
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